从原油到白油需求17道工序的提炼，下面一起来看看。
    1.常压蒸馏和减压蒸馏
　　常压蒸馏和减压蒸馏习惯上合称常减压蒸馏，常减压蒸馏根本属物理进程。质料油在蒸馏塔里按蒸腾才能分红沸点规模不同的油品（称为馏分），这些油有的经调合、加增加剂后以产品方式出厂，相当大的部分是后续加工设备的质料，因而，常减压蒸馏又被称为原油的一次加工。包含三个工序：原油的脱盐、脱水；常压蒸馏；减压蒸馏。
　　2.原油的脱盐、脱水
　　又称预处理。从油田送往炼油厂的原油往往含盐（首要是氯化物）、带水（溶于油或呈乳化状况），可导致设备的腐蚀，在设备内壁结垢和影响成品油的组成，需在加工前脱除。常用的办法是加破乳剂和水，使油中的水集聚，并从油中分出，而盐份溶于水中，再加以高压电场合作，使构成的较大水滴顺畅除掉。
　　3.催化裂化
　　催化裂化是在热裂化工艺上开展起来的。是进步原油加工深度，出产优质汽油、柴油最重要的工艺操作。质料范首要是原油蒸馏或其他炼油设备的 350 ~ 540℃ 馏分的重质油，催化裂化工艺由三部分组成：质料油催化裂化、催化剂再生、产品别离。催化裂化所得的产品经分馏后可得到气体、汽油、柴油和重质馏分油。有部分油回来反响器继续加工称为回炼油。催化裂化操作条件的改动或质料动摇，可使产品组成动摇。
　　4.催化重整
　　催化重整（简称重整）是在催化剂和氢气存鄙人，将常压蒸馏所得的轻汽油转化成含芳烃较高的重整汽油的进程。假如以 80~ 180℃ 馏分为质料，产品为高辛烷值汽油；假如以 60~ 165℃ 馏分为质料油，产品首要是苯、甲苯、二甲苯等芳烃，重整进程副产氢气，可作为炼油厂加氢操作的氢源。重整的反响条件是：反响温度为 490~ 525℃ ，反响压力为 1~2 兆帕。重整的工艺进程可分为质料预处理和重整两部分。
　　5.加氢裂化
　　是在高压、氢气存鄙人进行，需求催化剂，把重质质料转化成汽油、火油、柴油和润滑油。加氢裂化因为有氢存在，质料转化的焦炭少，可除掉有害的含硫、氮、氧的化合物，操作灵活，可按产品需求调整。产品收率较高，并且质量好。
　　6.推迟焦化
　　它是在较长反响时间下，使质料深度裂化，以出产固体石油焦炭为首要意图，一起取得气体和液体产品。推迟焦化用的质料首要是高沸点的渣油。推迟焦化的首要操作条件是：质料加热后温度约 500℃ ， 焦炭塔在稍许正压下操作。改动质料和操作条件能够调整汽油、柴油、裂化质料油、焦炭的份额。
　　7.炼厂气加工
　　原油一次加工和二次加工的各出产设备都有气体产出，总称为炼厂气，就组成而言，首要有氢、甲烷、由 2 个碳原子组成的乙烷和乙烯、由 3 个碳原子组成的丙烷和丙烯、由 4 个碳原子组成的丁烷和丁烯等。它们的首要用途是作为出产汽油的质料和石油化工质料以及出产氢气和氨。开展炼油厂气加工的条件是要对炼厂气先别离后使用。炼厂气经别离作化工质料的比重增加，如分出较纯的乙烯可作乙苯；分出较纯的丙烯可作聚丙烯等。
    8.石油产品精制
　　前述各设备出产的油品一般还不能直接作为产品，为满意产品要求，除需进行调合、增加增加剂外，往往还需求进一步精制，除掉杂质，改进功能以满意实践要求。常见的杂质有含硫、氮、氧的化合物，以及混在油中的蜡和胶质等不睬想成分。它们可使油品有臭味，色泽深，腐蚀机械设备，不易保存。除掉杂质常用的办法有酸碱精制、脱臭、加氢、溶剂精制、白土精制、脱蜡等。酸精制是用硫酸处理油品，可除掉某些含硫化合物、含氮化合物和胶质。碱精制是用烧碱水溶液处理油品，如汽油、柴油、润滑油，可除掉含氧化合物和硫化物，并可除掉酸精制时残留的硫酸。酸精制与碱精制常联合使用，故称酸碱精制。脱臭是针对含硫高的 原油制成的汽、煤、柴油，因含硫醇而发生恶臭。硫醇含量高时会引起油品生胶质，不易保存。可选用催化剂存鄙人，先用碱液处理，再用空气氧化。加氢是在催化剂存鄙人，于 300~ 425℃ , 1.5 兆帕压力下加氢，可除掉含硫、氮、氧的化合物和金属杂质，改进油品的 贮存功能和腐蚀性、燃烧性，可用于各种油品。脱蜡首要用于精制航空火油、柴油等。油中含蜡，在低温下构成蜡的结晶，影响活动功能，并易于阻塞管道。脱蜡对航空用油十分重要。脱蜡可用分子筛吸附。润滑油的精制常选用溶剂精制脱除不睬想成分，以改进组成和色彩。有时需求脱蜡。白土精制一般放在精制工序的 最终， 用白土（首要由二氧化硅和三氧化二铝组成）吸附有害的物质。
　　9.酸精制
　　是用硫酸处理油品，可除掉某些含硫化合物、含氮化合物和胶质。
　　10.碱精制
　　是用烧碱水溶液处理油品，如汽油、柴油、润滑油，可除掉含氧化合物和硫化物，并可除掉酸精制时残留的硫酸。酸精制与碱精制常联合使用，故称酸碱精制。
　　11.脱臭
　　是针对含硫高的原油制成的汽、煤、柴油，因含硫醇而发生恶臭，硫醇含量高时会引起油品生胶质，不易保存。可选用催化剂存鄙人，先用碱液处理，再用空气氧化。
　　12.加氢
　　是在催化剂存鄙人于 300~ 425℃ ,1.5 兆帕压力下加氢，可除掉含硫、氮、氧的化合物和金属杂质，改进油品的 贮存功能和腐蚀性、燃烧性，可用于各种油品。
　　13.脱蜡
　　首要用于精制航空火油、柴油等。油中含蜡，在低温下构成蜡的结晶，影响活动功能，并易于阻塞管道。脱蜡对航空用油十分重要。脱蜡可用分子筛吸附。润滑油的精制常选用溶剂精制脱除不睬想成分，以改进组成和色彩。有时需求脱蜡。
　　14.白土精制
　　一般放在精制工序的最终，用白土（首要由二氧化硅和三氧化二铝组成）吸附有害的物质。
　　15.润滑油
　　质料首要来自原油的蒸馏，润滑油最首要的功能是粘度、安定性和润滑性。出产润滑油的根本进程实质上是除掉质料油中的不睬想组分，首要是胶质、沥青质和含硫、氮、氧的化合物以及蜡、多环芳香烃，这些组分首要影响粘度、安定性、色泽。办法有溶剂精制、脱蜡和脱沥青、加氢和白土精制。
　　16.溶剂精制
　　是使用溶剂对不同组分的溶解度不同到达精制的意图，为绝大多数的润滑油出产进程所选用。常用溶剂有糠醛和苯酚。出产进程与重整设备的芳香烃抽提类似。
　　17.溶剂脱蜡
　　是除掉润滑油质猜中易在低温下发生结晶的组分，首要指石蜡，脱蜡选用冷结晶法，为战胜低温下粘度过大，石蜡结晶太小不方便过滤，常参加对蜡无溶解效果的混合溶剂，如甲苯－甲基乙基酮，故脱蜡常称为酮苯脱蜡。。